疫情催热房车旅游，是短期爆发还是长期利好？
2020年06月05日 15:36
近几个月以来，「房车旅游成为新选择」丶 「房车业迎来小爆发」等报道不时出现。
4月16日，携程公布的数据显示，搜索「房车游」的用户环比3月同期实现翻番。5月1日，携程平台上只能预订「五一」假期之後的房车产品；自行式房车从5月1日到3日开始是发车高峰，提前一周左右订单全部售罄。
20世纪初，房车始於欧美发达国家，经过一个多世纪的发展，欧美和澳大利亚等国家房车文化氛围浓郁。
普华永道数据显示，2018年，我国房车销量为6000辆，保有量约为2万。以每辆房车均价20-30万元计算，中国的房车市场规模约为40-60亿元。车企是最常见的房车投资者，从房车供应到互联网平台均有涉足，旅游企业在房车旅游丶房车营地中的布局也不鲜见。
在携程丶去哪儿丶同程旅行等OTA上搜索，房车产品多为房车自驾游丶跟团游以及营地体验产品，价格在几百到几万元不等。
借着疫情的东风，有行业人士透露，在传统旅游项目停止的情况下，发力房车旅游的企业很多。
但也有人提出了相反的观点。房车从业者刘华（化名）表示，房车进入中国已经20年了，但是在配套设施和标准不齐全，政策丶法规丶人的认知丶消费能力和消费意识都还没跟上时，房车短期内很难找到一个爆发点。
