西成高鐵通車 催生中國經濟第四增長極
簡介
西成高鐵今日(6日)正式通車,以後從成都至西安將由原來的11小時大大縮短至4小時左右,由重慶至西安則可以從9小時減少至5小時,真正實現了「早上吃肉夾饃,中午吃麻辣火鍋」。西成高鐵是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路,但其更重要的意義,是在於催生了中國經濟的第四增長極。西成高鐵自陝西西安市開始,途徑陝西安康、漢中,至四川廣元、綿陽,並在江油與綿陽至成都樂山鐵路相連,最終抵達成都市,全長658公里,連接起了中國西部地區的關中城市群及成渝城市群,打破了西北與西南地區的屏障,成功貫通了絲綢之路經濟帶與長江沿江經濟帶,催生了以西安、成都及重慶為龍頭的「西三角」。中國區域經濟學會理事張寶通指出為,「西三角」將成為繼珠三角、長三角及京津冀之後的中國經濟第四大增長極。在今年首三季,西安、成都及重慶的GDP分別為5049.7億人民幣、9725.4億及14309.18億,GDP增速分別為7.8%、8.1%及10%,均大幅跑贏全國的GDP平均增速6.9%水平。張寶通認為,「西三角」將成為中國西部大開發戰略的統一龍頭,隨著西成高鐵順利運行,相信連通「西三角」的環形高鐵另一重要組成部分,渝西高鐵的建設也將加速。
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西成高鐵通車 催生中國經濟第四增長極
簡介
上傳時間:2017-12-06 17:28
西成高鐵今日(6日)正式通車,以後從成都至西安將由原來的11小時大大縮短至4小時左右,由重慶至西安則可以從9小時減少至5小時,真正實現了「早上吃肉夾饃,中午吃麻辣火鍋」。西成高鐵是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路,但其更重要的意義,是在於催生了中國經濟的第四增長極。西成高鐵自陝西西安市開始,途徑陝西安康、漢中,至四川廣元、綿陽,並在江油與綿陽至成都樂山鐵路相連,最終抵達成都市,全長658公里,連接起了中國西部地區的關中城市群及成渝城市群,打破了西北與西南地區的屏障,成功貫通了絲綢之路經濟帶與長江沿江經濟帶,催生了以西安、成都及重慶為龍頭的「西三角」。中國區域經濟學會理事張寶通指出為,「西三角」將成為繼珠三角、長三角及京津冀之後的中國經濟第四大增長極。在今年首三季,西安、成都及重慶的GDP分別為5049.7億人民幣、9725.4億及14309.18億,GDP增速分別為7.8%、8.1%及10%,均大幅跑贏全國的GDP平均增速6.9%水平。張寶通認為,「西三角」將成為中國西部大開發戰略的統一龍頭,隨著西成高鐵順利運行,相信連通「西三角」的環形高鐵另一重要組成部分,渝西高鐵的建設也將加速。