中國企業擬參與建設世界最長海底鐵路隧道 出資170億美元
簡介
中資企業擬參與建設世界最長海底鐵路隧道,出資170億美元,連接起芬蘭和愛沙尼亞。當地時間3月8日,芬蘭—愛沙尼亞灣區發展有限公司發佈,與中國點石基金簽署了諒解備忘錄,為隧道建設融資150億歐元,折合約170億美元。該海底鐵路隧道項目全長103公里,連接塔林與赫爾辛基機場,為歐洲最大的基 礎設施項目之一。建成後數萬名遊客可縮短旅程,由現在乘坐2小時輪渡,節省為只需20分鐘的車程。北歐三國受海洋隔阻,與歐洲大陸交通來往主要靠渡輪,較費事失事,自2016年起兩國已商議興建鐵路隧道,促進兩國聯繫。根據備忘錄,中國點石基金提供的這筆資金,1/3將作為私募股權,點石基金將佔少數股權;餘下2/3將作為債務融資。雖然海底隧道仍未動工興建,並計劃到202年前投入運營;但自2018年12月起該隧道已開始售票,單程票50歐元,年度票價1000歐元。點石基金董事長Kenny Song表示,計劃在赫爾辛基和塔林之間創建一個大都市區,有機會成為連接亞洲與歐洲的重心!
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中國企業擬參與建設世界最長海底鐵路隧道 出資170億美元
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上傳時間:2019-03-11 13:12
中資企業擬參與建設世界最長海底鐵路隧道,出資170億美元,連接起芬蘭和愛沙尼亞。當地時間3月8日,芬蘭—愛沙尼亞灣區發展有限公司發佈,與中國點石基金簽署了諒解備忘錄,為隧道建設融資150億歐元,折合約170億美元。該海底鐵路隧道項目全長103公里,連接塔林與赫爾辛基機場,為歐洲最大的基 礎設施項目之一。建成後數萬名遊客可縮短旅程,由現在乘坐2小時輪渡,節省為只需20分鐘的車程。北歐三國受海洋隔阻,與歐洲大陸交通來往主要靠渡輪,較費事失事,自2016年起兩國已商議興建鐵路隧道,促進兩國聯繫。根據備忘錄,中國點石基金提供的這筆資金,1/3將作為私募股權,點石基金將佔少數股權;餘下2/3將作為債務融資。雖然海底隧道仍未動工興建,並計劃到202年前投入運營;但自2018年12月起該隧道已開始售票,單程票50歐元,年度票價1000歐元。點石基金董事長Kenny Song表示,計劃在赫爾辛基和塔林之間創建一個大都市區,有機會成為連接亞洲與歐洲的重心!