地鐵連通周邊城 深圳一小時生活圈越來越近了

2019年07月17日 12:53

粵港澳大灣區建設的一個重要部分就是交通,而一小時生活圈的設想在高速發達便捷的交通網絡下也將得以實現。 去年9月23日開通的高鐵香港段成為向一小時生活圈邁進的重要一步,14分鐘到深圳福田,19分鐘到深圳北,日行千里對於大灣區的民眾們來說已經逐漸變成現實。而今年6月,前港鐵主席更稱將廣深港高鐵出行變成「地鐵化」。 而另一邊的深圳也沒有閒著,就在今年6月底,深圳地鐵14號線坪山段已開始進行隧道施工,這條線完工後終點站在坪山區沙田站,這意味著未來從坪山區到福田市中心的車程在45分鐘內。 值得關注的是,這條線預留了通往惠州的一些必要條件,且可和惠州城軌交通換乘。除了連接惠州以外,地鐵還能與緊鄰深圳的東莞相連接。在不遠的將來,從惠州、東莞等城市到深圳市中心可真正實現一個小時內抵達。 而除了在周邊進行交通建設外,深圳也在加強作為鐵路大通道的交通樞紐的建設工作。根據鐵路部分數據統計,2011年至2017年間,深圳鐵路旅客的發送量由每年2524萬人次增至每年7042萬人次,更有業內人士預計在未來深圳鐵路旅客發送量將達到每年1.5億人次超高負荷。這意味著未來深圳在推進向外放射的鐵路網絡建設將持續推進,而目前深圳正全力進行連接江西的贛深鐵路建設,在2021年,贛深兩地居民往來或許製藥兩個小時。

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