共享單車變“過剩單車” “自行車之鄉” 迎來倒閉潮

2018年07月03日 14:29

共享經濟的發展日新月異,共享單車也曾經風靡一時,隨著共享單車倒閉潮來襲,自行車生產企業的日子也不好過。有“中國自行車之鄉”的天津市王慶坨鎮,在2010年時,王慶坨全鎮自行車年產銷量佔了全國八分之一。不過,一年以前還被稱為中國共享單車生產第一鎮的王慶坨鎮,如今在共享單車狂歡結束後,曾經風生水起的自行車生產企業也陷入的倒閉潮。原本500家店鋪,如今剩下不到300家。在共享單車最火的那段時間,天津市自行車產量2622萬輛,同比增長25.4%,累計完成主營業務收入同比增長12.1%,利潤總額同比增長10.5%。但是如今共享單車已經變成“過剩單車”,現在自行車生產企業,寧願不接單,也不願意冒險,尤其是來自共享單車的訂單。因為共享單車企業簽訂的是框架合同,約束力不大,一旦單車企業的資金鏈出現問題,供應商很難通過合法渠道取回貨款。據數據顯示,我國共享單車全行業在2017年累計投放單車2300萬輛,共覆蓋200個城市,隨著市場的飽和,越來越多共享單車企業倒閉,目前國內廢棄共享單車數量已經超過百萬輛,其中還有很多單車是嶄新的;而自行車生產企業也因為收不到尾款被拖垮,因為失去內銷客戶,尾款遲遲不能到賬,企業無法生存,最後踏上倒閉的道路。

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