共享單車變“過剩單車” “自行車之鄉” 迎來倒閉潮
2018年07月03日 14:29
共享經濟的發展日新月異，共享單車也曾經風靡一時，隨著共享單車倒閉潮來襲，自行車生產企業的日子也不好過。有“中國自行車之鄉”的天津市王慶坨鎮，在2010年時，王慶坨全鎮自行車年產銷量佔了全國八分之一。不過，一年以前還被稱為中國共享單車生產第一鎮的王慶坨鎮，如今在共享單車狂歡結束後，曾經風生水起的自行車生產企業也陷入的倒閉潮。原本500家店鋪，如今剩下不到300家。在共享單車最火的那段時間，天津市自行車產量2622萬輛，同比增長25.4%，累計完成主營業務收入同比增長12.1%，利潤總額同比增長10.5%。但是如今共享單車已經變成“過剩單車”，現在自行車生產企業，寧願不接單，也不願意冒險，尤其是來自共享單車的訂單。因為共享單車企業簽訂的是框架合同，約束力不大，一旦單車企業的資金鏈出現問題，供應商很難通過合法渠道取回貨款。據數據顯示，我國共享單車全行業在2017年累計投放單車2300萬輛，共覆蓋200個城市，隨著市場的飽和，越來越多共享單車企業倒閉，目前國內廢棄共享單車數量已經超過百萬輛，其中還有很多單車是嶄新的；而自行車生產企業也因為收不到尾款被拖垮，因為失去內銷客戶，尾款遲遲不能到賬，企業無法生存，最後踏上倒閉的道路。
