恒大如果不自己造車 而是投資寧德時代和特斯拉
2022年08月01日 12:47
7月6日，恒大集團旗下首款車型恒馳5的預售發布會獲得廣泛關注。當晚，隨著炫酷的畫面和背景音樂，恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼乘車登上舞台，開啟了旗下首款車型恒馳5的預售發布會。
恒馳汽車總裁劉永灼在發布會開場時表示，今天我非常激動，過去3年多我們傾注了大量心血，一步一個腳印打造最好的產品，今天是我們的首場預售發布會，希望與大家分享我們的理念與成果。
根據介紹，恒馳5搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池，續航里程602公里，豪華版在綜合補貼後預售價為17.9萬元。劉永灼強調，恒馳5定位全球極智純電豪華SUV，目標是打造一款有史以來30萬以內最好的純電SUV。
在2021年4月舉行的上海車展上，恒大汽車曾一口氣發布了9款車型，囊括了轎車、轎跑、SUV等全系列車型。2021年10月，許家印在恒大集團覆工覆產專題會上表示，未來將大幅壓降房地產開發建設規模，力爭在10年內實現由房地產業向新能源汽車產業轉型。
恒大汽車2020年報顯示，恒大對新能源汽車產業鏈的累計投入達到474億元左右。如果加上2021年以來的資金投入，那麽恒大在新能源汽車領域的資金投入將更多。然而，恒大數百億的投入，目前似乎還很難預期何時能夠收回成本。
回顧過去幾年新能源汽車市場的發展，整個產業鏈上下遊的發展速度遠超預期，甚至也超出了恒大自己的預期。新能源汽車市場的火熱程度，更是在資本市場體現的淋漓盡致。
財華社統計，2019年初，A股新能源汽車產業鏈涉及的上市公司中，總市值超過千億元的公司僅有寧德時代一家，並且總市值第二名匯川技術和第三名天齊鋰業的總市值也僅有300億出頭。
