空客丶罗罗和西门子联合研发混合动力飞机

2017年11月30日 17:04

11月28日,空中客车(Airbus)丶罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)和西门子(Siemens)这三大全球领先的巨头公司日前宣布将合作开发一款E-FanX混合动力电动技术验证机;据了解,在经过全面的地面测试后,这款验证机将在2020年进行首飞。 据悉,这款验证机将暂时使用BAe146飞机作为飞行测试平台,四台燃气涡轮发动机的其中之一将被西门子的2MW电动机所取代,若系统成熟性一旦得到验证,飞机上的第二台燃气涡轮转发动机也将被电动机取代。此外,E-FanX验证机将探索高功率来推进系统的挑战,如热效应丶电动推力管理丶海拔高度和电力系统的动态影响及电磁兼容性问题;其目标是推动和完善技术丶性能丶安全性和可靠性,使混合动力电动技术得以快速发展。该计划旨在确定电动飞机未来认证的要求,同时培训新一代设计师和工程师,使混合动力电动民用飞机能更接近成为现实。 事实上,航空领域如今面临的挑战之一是向环保表现更好丶对化石燃料的依赖性更低的交通工具的转型。据了解,此次合作的三方都致力实现欧盟委员会对航空业的航路2050愿景中欧盟技术环境目标,即二氧化碳减排至60%,氮氧化碳减排至90%,噪音减少至75%;但这些均无法用目前现有的技术来实现。 据了解,为了能达到欧盟委员会的目标,空客丶罗尔斯•罗伊斯和西门子正不断投资并关注包括电气化在内的不同技术领域的研究工作。而当中电动和混合动力电动推进技术则被视为解决这些挑战最被看好的技术之一。 在此次E-FanX合作计划里,空客丶罗尔斯•罗伊斯和西门子在分工上各有侧重。据悉,空客将负责混合动力电动推进系统的控制架构和电池的整体整合,及与飞行控制系统的整合;罗尔斯•罗伊斯则负责涡轴发动机丶两兆瓦发电机和电子设备,并且与空客一起对现有发动机短舱与西门子电动机进行风扇适配工作;而西门子将提供两兆瓦的电动机和其电子控制单位,及变频器,直流转换器和能量分配系统。

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