沪深广丶京港澳磁悬浮规划曝光，深圳到上海仅需2.5小时
2021年02月22日 11:43
根据《广东省国土空间规划2020-2035年》，广东首次明确提出将在省域空间内预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮这两大通道。
如若成真，乘坐沪（深）广高速磁悬浮大约2.5小时便可实现深沪两市互通，而乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时便可到达首都，这比高铁的用时还要少上一半时间。
随着中国近年来在经济和科技领域的飞速发展，进一步带动了磁悬浮研究的进步。目前，设计时速600公里级的高速磁悬浮列车实车不仅已亮相，该车的研制和试验工作也将正式展开。
磁悬浮列车，是一种靠磁力来推动的列车，其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高时速理论上可达600公里以上，较轮轨高速列车的570多公里更快。
在目前全球处於营运状态的五条磁浮列车线路中，中国占据了其中的三条，另外两条分别是长沙磁浮快线和北京磁悬浮S1线。
早於2006年沪杭磁悬浮交通专案，由於国内有人提出了噪音丶扰民等质疑，旋即遭搁置。上海磁浮之前的伯明罕磁浮和柏林磁浮都早已停驶。美国加州圣达戈机场和德国慕尼克机场等磁浮专案也因资金问题而取消，磁悬浮技术在全球的发展与应用并不顺利。
未来，中国磁悬浮也有望同中国高铁一样，共同成为我国轨道交通中风驰电掣的“中国速度”。
